Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychAutofahrer, die genug von Filmen wie "Fast and the Furious" und dergleichen gesehen haben, beginnen oft, ihr Auto mit verschiedenen Bodykits aufzuhängen, sie bemühen sich sicherlich, einen Spoiler anzubringen, einen spektakulären Heckflügel zu kaufen, einen coolen Kotflügel ... Und dann fangen sie an zu meckern, dass ihr Auto langsamer und gierig geworden ist.
Aber schließlich müssen Sie in der Lage sein, das richtige Aerodynamik-Bodykit auszuwählen und korrekt zu installieren. Änderungen an Anbaugeräten anderer Maschinenfabrikate sind insbesondere nicht akzeptabel. Das heißt, wenn Sie ein Bodykit für den Sprinter kaufen möchten, müssen Sie Autoteile auswählen, die speziell für diese Automarke entwickelt wurden. Darüber hinaus kommt es nicht selten vor, dass Autofahrer beim Kauf eines Aerodynamik-Bodykits nicht einmal verstehen, warum dies notwendig ist, und im Allgemeinen glauben, dass ein Spoiler und ein Flügel absolut identische und austauschbare Teile sind. Aber sie sind nicht nur nicht gleich, sondern in ihrem Zweck auch völlig gegensätzlich.
Was ist ein Spoiler?
Dies ist ein aerodynamisches Bodykit, das die Richtung der Luftströme ändert, sie ausrichtet und zu einer weicheren Strömung um die hervorstehenden Ecken der Karosserie beiträgt. Infolgedessen erfährt das Auto bei hohen Geschwindigkeiten einen geringeren Widerstand gegen den Luftstrom, die Geschwindigkeit steigt und der Kraftstoffverbrauch sinkt.
Es ist üblich, einen Spoiler mit niedriger und stromlinienförmiger Form herzustellen. Es ist in der Regel monolithisch aufgebaut und muss sicher am Körper befestigt werden. Meistens wird es hinten in einem Pkw oder hinten in einer Lkw-Kabine (vor einer angehobenen Markise) montiert.
Was ist ein Anti-Wing?
Auch das ist ein Element des aerodynamischen Bodykits, hat aber ein ganz anderes Funktionsprinzip, das auf der Theorie von Bernoulli basiert: Je höher die Geschwindigkeit, desto geringer der Druck (auch der Betrieb von Flugzeugen basiert auf dieser Theorie).
Zum Beispiel haben Flugzeugflügel eine gekrümmte Oberseite und eine perfekt flache Unterseite, was zu einem Flächenunterschied führt, der Auftrieb erzeugt. Wenn wir ein solches Design nehmen und es umdrehen, erhalten wir nur einen Flügel, der keinen Auftrieb, sondern Abtrieb erzeugt. Beim Einsatz eines solchen Teils im Autotuning verbessert sich die Zugkraft und dementsprechend erhöht sich die Fahrsicherheit. Häufig werden Flügel an Rennwagen mit geringer Masse verbaut. Und bei Formel-1-Autos sind sie sowohl vorne als auch hinten an der Karosserie montiert.
Die Hauptunterschiede zum Spoiler sind das Funktionsprinzip, die Form (er hat eine massivere Struktur), die Installationsmethode (er wird auf beweglichen komplexen Halterungen installiert, die sich über die Karosserie erheben).
Wenn Sie also ein Auto tunen und ein aerodynamisches Bodykit einbauen möchten, denken Sie daran, dass es durchaus möglich ist, den Spoiler selbst zu installieren, aber mit einem Flügel müssen Sie sich an gute Spezialisten wenden.
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