Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychIn diesem Jahr jährt sich der Honda Civic Type R zum 25. Mal zum ersten Mal auf dem Automobilmarkt. In diesem Test konzentrieren wir uns auf die neue Version des aufgeladenen Schrägheckmodells, das einen Teil verschiedener Innovationen erhalten hat.
Die Karosserie des neuen Modells Honda Civic Type R ist außen und innen größer geworden. Die Passagiere fühlen sich nicht nur auf den Vordersitzen, sondern auch auf den Rücksitzen wohl. Der Gepäckraum hat sich vergrößert und ist jetzt 420 Liter groß. Ein Chrompaket für einen Honda kann die Aufmerksamkeit auf ein Fahrzeug lenken.
Das Modell zeigte bessere Ergebnisse in Bezug auf die Aerodynamik. Dies war hauptsächlich auf zusätzliche Anbaugeräte sowie die sorgfältige Arbeit der Ingenieure des Unternehmens zurückzuführen. Front- und Heckspoiler, Seitenschweller und ein Diffusor, eine geschwollene Frontstoßstange - all diese Elemente reduzieren den Luftwiderstand erheblich und sorgen für zusätzlichen Abtrieb.
Der Honda Civic Typ R der neuen Generation ist durch den neuen Komfort-Fahrmodus, der durch Drücken der entsprechenden Taste aktiviert wird, deutlich weicher geworden. Standardmäßig wird beim Starten des Motors der Sportmodus automatisch eingestellt. Die Unebenheiten der Straßenoberfläche werden sehr gut gedämpft, und die Bewegung wird trotz der eingebauten 20-Zoll-Räder mit schmalem Profil wirklich komfortabler. Darüber hinaus wirkt sich der Komfortmodus auch auf die Lenkung und das Ansprechverhalten des Motors aus.
Liebhaber dieses Modells interessieren sich zweifellos für die Leistungskomponente des Autos. Japanische Entwickler haben diesbezüglich nicht enttäuscht. Das Auto hat eine neue Abgasanlage sowie mehrere Zusatzfunktionen. Der Bordcomputer erhielt mehrere Ergänzungen, darunter beispielsweise die Möglichkeit, den Druck in der Turbine zu überwachen.
Unter der Haube des Honda Civic Type R verbirgt sich ein 2,0-Liter-Motor mit 320 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des Schrägheckmodells beträgt 270 km / h, und die Beschleunigung von null auf die ersten hundert beträgt 5,7 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch nach Angaben des Herstellers beträgt 7,7 Liter pro Hundert.
Der neue Typ R behält seine besten Eigenschaften in Bezug auf Leistung bei und ist gleichzeitig etwas weicher und komfortabler. Es wird davon ausgegangen, dass sich die Kosten des neuen Modells nicht wesentlich von denen des Vorgängers unterscheiden werden.
