Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychChromteile am Auto lassen sich zu Hause sicher mit einem pH-neutralen Autoshampoo, warmem Wasser und einem weichen Mikrofasertuch reinigen und anschließend trockenwischen. Alles Weitere hängt vom Material ab: Mit einer nicht abrasiven Metallpolitur darf man nur Edelstahl und verchromtes Metall polieren, verchromten Kunststoff wäscht man lediglich und schützt ihn mit Wachs. Chlor, saure Felgenreiniger, Metalltopfreiniger und Scheuerpulver sind für keinen „Chrom“ geeignet, und im Winter ist die größte Gefahr Salz und Streumittel, die wochenlang auf der Oberfläche antrocknen.
Inhalt
- Welchen „Chrom“ haben Sie: Kunststoff, Metall oder Edelstahl
- Womit man Chromteile zu Hause sicher wäscht
- Womit man Chrom nicht reinigen darf
- Wie man Flecken, Rostpunkte und Kalkablagerungen entfernt
- Was Salz und Streumittel mit Chrom machen
- Wie man Edelstahlblenden das ganze Jahr über pflegt
Welchen „Chrom“ haben Sie: Kunststoff, Metall oder Edelstahl
Als „Chrom“ bezeichnet man am Auto den glänzenden Look, nicht ein einziges Material. Bevor Sie etwas reinigen, bestimmen Sie, was genau vor Ihnen liegt, denn ein Mittel, das Edelstahl hilft, kann Kunststoff beschädigen.
| Parameter | Verchromter Kunststoff | Verchromtes Metall | Polierter Edelstahl |
|---|---|---|---|
| Wo kommt es vor | Kühlergrills, Embleme, Spiegelgehäuse, ein Teil der Zierleisten | Stoßfänger und Felgen älterer Autos, Teile von Motorrädern | die meisten unserer Chrom-Blenden (Carmos, OmsaLine) |
| Aufbau | ABS-Kunststoff, darauf Schichten aus Kupfer und Nickel, oben Chrom | Stahl oder Messing, darauf Nickel und Chrom | durchgehendes Stahlblech, der Glanz ist das Metall selbst |
| Dicke des sichtbaren Chroms | etwa 0,4 µm | etwa 0,4 µm | keine Beschichtung |
| Nicht abrasive Metallpolitur | nein | ja, vorsichtig | ja |
| So erkennt man es | leicht, warm beim Anfassen | schwer, an Abplatzern ist das Grundmaterial zu sehen | schwer, kalt, in der Produktkarte steht „Edelstahl“ |
Dekoratives Chrom ist dünn: Laut dem Branchenmagazin Products Finishing hat die sichtbare Schicht etwa 0,4 µm, darunter liegen 5–50 µm Nickel. Chrom ist daher für sich genommen keine „Panzerung“ gegen Korrosion – es ist nur ein glänzender Film mit Mikroporen, und genau durch diese wird das Nickel darunter angegriffen.
Ein Sonderfall sind matte „Alu“-Fensterrahmen und Dachrelinge bei modernen Autos. Das ist eloxiertes Aluminium, kein Chrom: Volvo empfiehlt in den Bedienungsanleitungen, solche Teile mit Mitteln mit einem pH-Wert von 3,5 bis 11,5 zu reinigen und sie niemals mit Metallpolitur zu polieren, weil sie sonst ihre Farbe verlieren.
Womit man Chromteile zu Hause sicher wäscht
Die British Stainless Steel Association (BSSA) empfiehlt für normalen Schmutz Seife oder ein mildes Reinigungsmittel in warmem Wasser, einen weichen Schwamm oder Lappen, das Abspülen mit sauberem Wasser und das Trockenwischen. Für verchromten Kunststoff und Metall ist dieses Set ebenfalls sicher:
- pH-neutrales Autoshampoo statt Spülmittel – es entfernt das Wachs nicht von der Oberfläche.
- Mikrofaser oder weicher Schwamm, getrennt von denen, mit denen Räder und Schweller gewaschen wurden: Sand im Tuch zerkratzt den Glanz.
- Sauberes Wasser zum Abspülen. Von selbst getrocknete Tropfen hinterlassen Flecken, deshalb wird das Teil sofort mit trockener Mikrofaser abgewischt.
- Wachs oder Polymer-Siegel nach der Wäsche – eine dünne Schicht, von der sich Schmutz und Salz später leichter abspülen lassen.
Fett und Fingerabdrücke auf Edelstahl darf man laut BSSA mit Isopropylalkohol entfernen. Bei Blenden den Alkohol nicht an die Kante laufen lassen: Lösungsmittel weichen das Klebeband an, auf dem das Teil hält.
Womit man Chrom nicht reinigen darf
- Mittel mit Chlor, Bleichmittel und Salzsäure. Die BSSA warnt ausdrücklich vor Chloridlösungen und empfiehlt, starke Säuren sofort abzuspülen, falls sie auf Metall gelangen. Dazu gehören auch saure Felgenreiniger.
- Metalltopfreiniger und Bürsten aus gewöhnlichem Stahl. Eisenpartikel bleiben in der Oberfläche von Edelstahl hängen, rosten und verursachen Rostflecken, die man leicht mit Korrosion der Blende selbst verwechseln kann.
- Scheuerpulver, Zahnpasta und eine Paste aus Natron auf verchromtem Kunststoff. In Zahnpasta wirken als Abrasivstoffe Kieselsäure, Calciumcarbonat, Natron; die Chromschicht von wenigen Zehntel Mikrometern wird damit bis auf das Nickel abgetragen.
- Metallpolitur auf verchromtem Kunststoff und neuem Chrom. Autoglym schreibt in den Hinweisen zu Metal Polish ausdrücklich: nicht auf verchromtem Kunststoff, spiegelpolierten Metallen und neuen verchromten Beschichtungen verwenden.
- Eiskratzer und harte Bürste. Ein Kratzer öffnet Salzen den Weg unter den Chrom, und danach wird die Beschichtung schneller zerstört.
Wie man Flecken, Rostpunkte und Kalkablagerungen entfernt
Edelstahl
Rostpunkte auf einer Edelstahlblende bedeuten meist keine Durchrostung, sondern Salzablagerungen oder Partikel von gewöhnlichem Stahl auf der Oberfläche. Die BSSA empfiehlt, sie mit milden, nicht abrasiven Metallcremes zu entfernen: mit einem weichen Tuch auftragen, Rückstände mit sauberem Wasser abspülen, trockenwischen. Bei gebürstetem Edelstahl arbeiten Sie entlang der Schleifrichtung. Gegen Kalkflecken von hartem Wasser hilft eine 25-prozentige Essiglösung mit einer weichen Bürste – danach wird die Blende обязательно abgespült und trocken gewischt.
Verchromtes Metall
Matte Ablagerungen und kleine Rostpunkte auf einem alten verchromten Stoßfänger entfernt man mit einer nicht abrasiven Chrompolitur und minimalem Druck. Wenn sich unter dem Chrom bereits Blasen gebildet haben oder er abblättert, lässt sich das durch Polieren nicht beheben: Die Beschichtung ist zerstört, das Teil muss neu verchromt werden.
Verchromter Kunststoff
Hier helfen nur Wäsche mit Shampoo und ein schützendes Wachs. Weißliche Flecken, die sich nicht abwaschen lassen, und Blasen sind bereits beschädigtes Nickel unter dem Chrom, nicht Schmutz. Mehr dazu, warum Chrom matt wird, finden Sie im Artikel warum Chrom am Auto matt wird.
Was Salz und Streumittel mit Chrom machen
Enteisungsmischungen sind Chloride von Natrium, Calcium und Magnesium. Laut AAA bleiben flüssige Streumittel auf Basis von Calcium- und Magnesiumchloriden länger feucht und kriechen in Spalten, weshalb die Korrosion dort schneller voranschreitet. Auf Edelstahl verursachen sie Rostpunkte an Kanten und in Spalten, auf verchromtem Kunststoff Flecken und Blasen durch Kratzer. Wie das passiert und was man den Winter über tun sollte, haben wir separat erklärt: ob Salz verchromte Blenden beschädigt und wie man Chrom im Winter pflegt.
Kurz: Spülen Sie Salz zuerst mit Wasser ab, bevor Sie das Teil mit einem Schwamm berühren, waschen Sie das Auto regelmäßig und nach Fahrten auf gestreuten Straßen häufiger, und spülen Sie die Spalte zwischen Blende und Karosserie aus. Derselbe Schutz ist auch für den Lack nötig – dazu der Artikel wie man die Karosserie vor Salz und Streumitteln schützt.
Wie man Edelstahlblenden das ganze Jahr über pflegt
Verchromte Blenden für den hinteren Stoßfänger, Fensterleisten und Griffblenden aus unserem Katalog bestehen überwiegend aus Edelstahl und werden mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Daher geht es bei der Pflege nicht nur um Glanz, sondern auch um intakte Kanten.
- Im Herbst die Blenden waschen und entfetten, Wachs oder eine Versiegelung auftragen. Prüfen Sie die Kanten: Abgelöstes Klebeband vor der Streumittel-Saison wieder andrücken, bevor sich Salz und Sand unter die Kante arbeiten.
- Im Winter Salz abspülen, die Hochdruckdüse nicht direkt an die Kante der Blende halten und die Teile immer trockenwischen, damit Wasser in Spalten nicht gefriert.
- Im Frühling eine gründliche Wäsche inklusive der Spalte durchführen: AAA erinnert daran, dass Winterablagerungen Metall auch im Sommer weiter angreifen. Rostpunkte mit einer milden, nicht abrasiven Creme entfernen und anschließend das Wachs erneuern.
- Im Sommer heiße Teile nicht in der Sonne waschen: Wasser trocknet sofort und hinterlässt Flecken.
Fenster- und Säulenleisten finden Sie im Bereich Türblenden. Prüfen Sie vor der Bestellung Modell, Generation und Karosserie: Optisch ähnliche Blenden aus benachbarten Generationen passen oft nicht in der Form.
Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.
So funktioniert es
- Bestimmen Sie das Material Prüfen Sie im Produktdatenblatt oder durch Abtasten, ob es sich um verchromten Kunststoff, verchromtes Metall oder Edelstahl handelt. Davon hängt ab, ob Sie später Metallpaste verwenden können.
- Spülen Sie Sand und Salz ab Übergießen Sie das Teil mit Wasser, um Sand und Salzkristalle abzuspülen, und berühren Sie es erst danach mit einem Schwamm.
- Mit Shampoo waschen Tragen Sie ein neutrales Autoshampoo in warmem Wasser mit einer weichen Mikrofaser oder einem Schwamm auf. Spülen Sie die Kanten und die Zwischenräume zwischen der Zierleiste und der Karosserie aus.
- Abspülen und trocken wischen Spülen Sie das Shampoo mit klarem Wasser ab und wischen Sie das Teil sofort mit einer trockenen Mikrofaser ab, damit keine Flecken zurückbleiben.
- Flecken auf Edelstahl entfernen Entfernen Sie rötliche Flecken auf Edelstahl mit einer nicht scheuernden Metallcreme, Kalkflecken mit verdünntem Essig, und spülen Sie anschließend erneut ab und wischen Sie es trocken. Verwenden Sie auf verchromtem Kunststoff keine Paste.
- Schutz auftragen Tragen Sie auf die saubere, trockene Oberfläche Wachs oder ein Polymer-Siegel auf und erneuern Sie es gemäß der Anleitung des Produkts.
