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Felgendeckel Maybach (4 Stk) Foto 1Felgendeckel Maybach (4 Stk) Foto 2Felgendeckel Maybach (4 Stk) Foto 3Felgendeckel Maybach (4 Stk) Foto 4
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Nabenkappen 60/56 mm (4 Stk.) Foto 1Nabenkappen 60/56 mm (4 Stk.) Foto 2Nabenkappen 60/56 mm (4 Stk.) Foto 3Nabenkappen 60/56 mm (4 Stk.) Foto 4
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Zentralkappen für Alufelgen – umgangssprachlich „Kappen für Alus“, Abdeckkappen, „Mittelkappen“ oder „Felgenkappen“ – verschließen die Nabenzentrierung (Mittelloch) der Felge und die dahinterliegende Radnabe. Ausgewählt werden sie anhand von zwei Durchmessern aus dem Produkttitel (z. B. 65/56 mm: Außen- und Einbaudurchmesser) und nicht nach Automarke, Felgengröße oder Lochkreis. In dieser Kategorie finden Sie fahrzeugspezifische Kappen mit Emblemen von Volkswagen, Skoda, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Opel, Toyota, Honda, Renault, KIA, Hyundai und weiteren Marken, universelle Kappen ohne Emblem (64×62 und 56×52 mm), einzelne Kappen für originale Felgen von Volkswagen LT, Mercedes Sprinter und Ford sowie Aufkleber für Kappen. Die meisten Artikel werden von Davs Auto (Türkei) hergestellt und werden meist als Set mit 4 Stück verkauft. Ohne Kappe sieht man im Felgenzentrum das Loch und die Nabe; mit Kappe wirkt das Rad optisch komplett und Schmutz sowie Feuchtigkeit gelangen weniger an die Nabe.

Welche Arten von Felgenkappen gibt es

Für einige Größen gibt es Varianten mit Ring und ohne Ring – achten Sie auf Titel und Fotos in der Produktkarte und vergleichen Sie mit Ihren alten Kappen. Ein Kappenaufkleber ist eine separate Deko für eine vorhandene Kappe und kein Ersatz für die Kappe selbst.

So wählen Sie die richtige Größe

Kappen werden nach Durchmessern ausgewählt, nicht nach Automarke oder Felgengröße: R16 oder R19 sowie Lochkreis 5×112 oder 5×120 sagen nichts über die Kappengröße aus. Selbst innerhalb einer Marke gibt es mehrere Größen – bei BMW z. B. 55/53, 56/54, 68/64,5 und 69/65 mm. Im Produkttitel stehen zwei Zahlen, z. B. 65/56 mm: eine Zahl ist der Außendurchmesser der sichtbaren Front, die zweite ist der Einbaudurchmesser des „Fußes“, der in das Mittelloch der Felge eingesetzt wird. Die Reihenfolge kann je nach Produkt unterschiedlich sein – orientieren Sie sich daran, dass der Einbaudurchmesser immer kleiner ist.

Das ist besonders wichtig, wenn am Fahrzeug nicht originale Felgen montiert sind: Bei einem Modell können Felgen mit unterschiedlichen Mittellöchern verbaut sein, und eine Kappe „für die Marke“ passt dann eventuell nicht. Am zuverlässigsten ist es, die alte Kappe abzunehmen und mit einem Messschieber zu messen: Außendurchmesser am Rand und Einbaudurchmesser an den Rastnasen. Manchmal ist die Größe auf der Rückseite der alten Kappe eingeprägt. Wenn keine Kappe vorhanden ist, messen Sie den Mittelloch-Durchmesser der Felge. Damit die Kappe sicher passt, wählen Sie genau Ihre Größe: Eine zu kleine Kappe wackelt, eine zu große geht nicht hinein, und die Rastnasen müssen am Felgenrand einrasten. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie dem Manager Ihre Maße; ein Foto der Felge hilft, die Form abzugleichen – er empfiehlt die passende Variante.

Kappen nach Automarke

Damit Sie schneller finden, was Sie brauchen, öffnen Sie die Auswahl nach Marke: Felgenkappen Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ford, Opel. Selbst innerhalb einer Marke hängt die Größe von den Felgen ab – prüfen Sie daher vor der Bestellung die Durchmesser.

MarkeGrößen in den Produkttiteln, mmWorauf achten
Volkswagen56/52, 60/55, 65/56, 65/57, 66/56, 70/58für Volkswagen LT 1995–2006 gibt es Kappen für Originalfelgen auch einzeln
Skoda56/51, 56/52, 59/55, 60/56, 65/5656/51 und 56/52 unterscheiden sich im Einbaudurchmesser um 1 mm – Maße abgleichen
Audi59/57, 60/58es gibt „Stern“-Abdeckungen (Typ „begrenzt universell“)
Mercedes-Benz70/75 mit Ring; 71/74 und 71/75 ohne Ringes gibt Maybach-Kappen; für Sprinter W901–905 1995–2006 – auch einzeln
BMW55/53, 56/54, 59/55, 67/64, 68/64, 68/64,5, 69/65mehrere Größen selbst innerhalb einer Marke – nur nach Maß auswählen
Ford53/51, 54,5/50, 59/55, 60/56, 68,5/50, 69/64für Originalfelgen – große verchromte Kappen 150 und 155 mm auch einzeln
Opel54/43, 55/43, 59/55, 60/55, 60/56, 64/59, 64/61—
Toyota52/56, 57/55,5, 57/62, 59/62, 60/56, 68/64die Zahlenreihenfolge ist in Titeln unterschiedlich; Einbaudurchmesser = kleinere Zahl
Honda56/52, 57/55,5, 57,5/55,5, 58/56, 58,5/56, 68/64, 69/64—
Renault56/50, 56/52, 59/55; 57/49 mit Ring—
Andere MarkenFiat 49/42,5, 59/54, 59/55; KIA, Hyundai, Nissan, Citroen, Chevrolet – 59/55 und 60/56; Porsche 76/71; Peugeot 60/58; Dacia 56/49; Seat 57/55,5für Mazda, Mitsubishi und Daewoo – 59/55
Ohne Emblem (universal)64×62 (schwarz, grau), 56×52 (schwarz)passen auf Felgen jeder Marke mit identischem Mittelloch-Durchmesser

Montage

Die meisten Kappen werden an der Serienposition montiert: Die Kappe wird in das Mittelloch der Felge eingesetzt und gleichmäßig bis zum Einrasten angedrückt – Bohren oder Kleben ist nicht nötig. Reinigen Sie vor der Montage das Loch von Schmutz und altem Rost, damit die Kappe sauber sitzt. Zum Entfernen vorsichtig mit einem Kunststoffhebel anheben – ein Metallschraubendreher hinterlässt Kratzer auf der Felge und kann die Clips beschädigen.

Womit kombinieren

Für einen stimmigen Look helfen Ventilkappen. Als Deko für die Frontseite werden Kappenaufkleber separat verkauft, z. B. GT2 V2 60 mm und Tuning V1 60 mm: Sie werden meist passend zur konkreten Kappe entlang der Kontur zugeschnitten. Vergleichen Sie daher zuerst die Aufklebergröße mit dem Außendurchmesser der Kappe und prüfen Sie, ob die Front flach oder gewölbt ist. Der Aufkleber wird auf eine saubere, entfettete Kappe geklebt.

Beschreibung mithilfe von KI erstellt – basierend auf der Analyse von über 1 Mio. Telefonaten der DD Tuning Manager mit Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens. Wir haben die häufigsten Kundenfragen gesammelt und praxiserprobte Antworten zusammengestellt.

Häufig gestellte Fragen

Die eine Zahl ist der Außendurchmesser der sichtbaren Vorderseite am Rad, die andere der Einbaudurchmesser des Teils, das in die Zentralöffnung der Felge eingesetzt wird. Der Einbaudurchmesser ist immer kleiner.
Entfernen Sie die alte Radkappe und messen Sie mit einem Messschieber den Außendurchmesser am Rand sowie den Einbaudurchmesser an den Rastnasen; wenn keine Radkappe vorhanden ist, messen Sie die Zentralöffnung der Felge. Wählen Sie eine Radkappe mit demselben Einbaudurchmesser, und klären Sie im Zweifel die Maße mit dem Manager anhand Ihrer Messungen ab.
Nur anhand des Fahrzeugmodells lässt sich die Kompatibilität nicht bestimmen: Beim selben Modell werden Felgen mit unterschiedlichen Größen der Zentralöffnung verbaut. Messen Sie den Außen- und Einbaudurchmesser Ihrer Radkappe oder der Öffnung und gleichen Sie ihn mit der Größe im Produktnamen ab.
Meistens als Set zu 4 Stück — je eine pro Rad; Aufkleber für Radkappen werden ebenfalls im Set zu 4 Stück verkauft. Große Radkappen für Originalfelgen von Volkswagen LT, Mercedes Sprinter und Ford werden einzeln verkauft — die Menge ist im Produktnamen angegeben.
Nein, schon wenige Millimeter machen einen Unterschied: Eine kleinere Radkappe sitzt locker in der Öffnung, eine größere passt nicht hinein. Der Felgendurchmesser und die Lochkreisgröße bestimmen die Größe der Radkappe nicht — benötigt werden genau der Außen- und der Einbaudurchmesser.
Ja, Aufkleber für Radkappen werden separat verkauft — sie sind ein Dekor für die vorhandene Radkappe, kein Ersatz dafür. Vergleichen Sie die Größe des Aufklebers mit dem Außendurchmesser und prüfen Sie, ob die Vorderseite der Radkappe flach oder gewölbt ist.

So funktioniert es

  1. Messen Sie die alte Kappe oder die Öffnung Nehmen Sie die alte Kappe ab und messen Sie mit einem Messschieber den Außendurchmesser am Rand sowie den Einbaudurchmesser an den Rastnasen; manchmal ist die Größe auf der Rückseite eingeprägt. Wenn keine Kappe vorhanden ist, messen Sie den Durchmesser der Mittellochung in der Felge.
  2. Wählen Sie die Größe Suchen Sie eine Kappe mit demselben Einbaudurchmesser. Der Einbaudurchmesser ist die kleinere der beiden Zahlen in der Produktbezeichnung.
  3. Reinigen Sie die Öffnung Entfernen Sie Schmutz und alten Rost aus der Mittellochung der Felge, damit die Kappe gerade sitzt.
  4. Setzen Sie die Kappe ein Setzen Sie die Kappe an die Öffnung an und drücken Sie gleichmäßig, bis die Rastnasen hinter dem Felgenrand einrasten. Bohren oder kleben ist nicht nötig.
  5. Vorsichtig entfernen Um die Kappe zu entfernen, hebeln Sie sie mit einem Kunststoffspatel heraus. Ein Metallschraubendreher zerkratzt die Felge und kann die Halterungen beschädigen.