Chrom‑Spiegelabdeckungen Omsa Line — Seite 12

Die Abdeckung wird auf die originale Spiegelkappe geklebt, das Originalteil muss nicht entfernt werden. Statt der Serienteile werden Spiegelkappen montiert: Für Land Cruiser 200 oder Lexus LX570 ist in den Eigenschaften die Montageart „In die originalen Befestigungspunkte“ angegeben, und die Carbon-Kappen im Replacement Style ersetzen ebenfalls das Originalteil.

Abdeckungen mit der Montageart „Selbstklebend“ werden mit doppelseitigem Klebeband befestigt — die Oberfläche wird vorher gewaschen und entfettet. Abdeckungen mit der Montageart „Zum Kleben“ werden mit Scheibenkleber (zum Beispiel Teroson) oder einem Automobil-Dichtstoff geklebt.

Nicht immer: Spiegel der europäischen und amerikanischen Versionen unterscheiden sich in der Form. Für Volkswagen Passat B8 gibt es separate EU- und USA-Varianten, und der Hinweis „für EU“ im Namen bedeutet, dass die Abdeckungen für europäische Spiegel ausgelegt sind.

Wenn sich im Spiegelgehäuse ein Blinker befindet, wird eine Abdeckung mit Aussparung benötigt — sie verdeckt ihn nicht. Für Spiegel ohne Blinker nehmen Sie die Variante ohne Aussparung. Der Blinker selbst ist nicht in der Abdeckung enthalten.

Ja, wenn das Set für Ihr Modell ausgelegt ist: Zum Beispiel gibt es für Volkswagen Passat B5 1996–2003 im Set eine große und eine kleine Abdeckung für die Serienspiegel. Für einige Transporter (Renault Kangoo, Trafic, Citroen Berlingo) werden die Abdeckungen auch einzeln verkauft — links oder rechts.

Zum Lackieren sind Teile mit der Kennzeichnung „zum Lackieren“ oder „Grundierung“ vorgesehen — zum Beispiel Abdeckungen für Range Rover, Land Rover Defender und Discovery Sport sowie Lexus LX570-Kappen im TRD Sport-Stil. Verchromte, Carbon- und schwarze Abdeckungen im BMW-Stil haben bereits eine fertige Beschichtung.