Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychNachdem der Besitzer von "vier Rädern" sich zum Ziel gesetzt hat, sein Auto mit einem System zum Schutz vor Geräuschen und Vibrationen auszustatten, wird er sicherlich vor dem Problem stehen, eine Methode und Materialien zu wählen, um die maximale Effizienz der akustischen Abstimmung zu gewährleisten. In Einzelhandelsgeschäften präsentieren weltbekannte Marken und Unternehmen wie "Safety & Silence", Noisbusters (Schweden), Dynamat (USA), V-Blok (USA), beliebte türkische Hersteller in ihrem Segment, eine Vielzahl von Produkten, geschweige denn Produkte Chinesische Waren müssen. Um diesbezüglich Klarheit zu schaffen, sollten Sie die Hauptkategorien von Produkten berücksichtigen, die zur Neutralisierung unangenehmer und schädlicher Schallschwingungen verwendet werden und die jedem Autofahrer bekannt sind.
Geräuschisolation in modernen Realitäten
Wenn Sie viel Zeit mit dem Fahren eines Fahrzeugs oder als Passagier verbringen, ist die ständige Lärmbelastung ärgerlich, anstrengend und schafft einen negativen Hintergrund für jede Fahrt. Führende Automobilhersteller, Forschungszentren und Umweltbehörden bekämpfen dieses Problem. Der unvermeidliche Widerspruch, der sich aus der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit und der Notwendigkeit ergibt, die akustische Verschmutzung des Weltraums zu verringern, schränkt jedoch die Möglichkeit von Kardinaländerungen in diesem Bereich erheblich ein. Aus diesem Grund müssen zusätzliche Schutzmaßnahmen eingesetzt werden.
Die Reduzierung des Geräuschpegels innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs ist mit der Beseitigung oder Isolierung seiner Quelle auf engstem Raum sowie mit einer Verringerung der Vibrationsphänomene und Geräusche aufgrund des Zusammenspiels von zusammenpassenden Teilen und Teilen des Fahrzeugs verbunden. Der wirksame Kampf gegen externe Geräuschfaktoren beruht daher auf einer Reihe von Maßnahmen, die den Grad der akustischen Sicherheit erhöhen. Basierend auf der Marke des Fahrzeugs, seinen individuellen "Schwachstellen" und der Funktionsweise werden drei Grundkonfigurationen von Schutzeinrichtungen verwendet:
- für Motorhauben- und Kofferraumdeckel;
- für den Salonteil Dach und Kofferraum;
- für die Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum sowie Armaturenbrett und Kunststoffverkleidung.
Bei einzelnen Brennpunkten unangenehmer Geräusche und zusätzlicher Geräusche wird empfohlen, punktuelle Maßnahmen zu ergreifen, die auf eine bestimmte technische Aufgabe abzielen. Es sind keine umfangreichen und kostspieligen Arbeiten erforderlich.
Die Hauptarten von Schutzmaterialien
Unter den bekanntesten und am weitesten verbreiteten Mitteln zum Schutz vor Negativen können neun Hauptmittel unterschieden werden. Abhängig von ihrem Hauptfunktionszweck können sie wie folgt klassifiziert werden:
P / p Nr. | Gruppe von Schutzmaterialien für den Hauptzweck | Material Name |
ein | Geräuschdämmend | Splen, Bitoplast |
2 | Schallabsorbierend | Izoton, Bitoplast, Proline |
3 | Vibrationsabsorbierend | Visomat, Vibroplast |
4 | Dichtung) | Prolin, Bitoplast, Splen, Resolin |
fünf | Dekorativ | Decolin, Vicks |
Alle diese Materialien in verschiedenen Kombinationen und Kombinationen werden erfolgreich eingesetzt, um lokale und allgemeine Probleme auf dem Gebiet der Schaffung günstiger Bedingungen im Auto und der Begrenzung der Lärmbelastung der Umwelt zu lösen. Bis zu dem einen oder anderen Grad können sie verschiedene Arten von Aktionen und Einflüssen auf physikalische Prozesse, einschließlich Wärmeübertragung, kombinieren.
Ausgewählte Aspekte der Schalldämmvorrichtung
In unserer modernen Welt ist die Schalldämmung nicht die neueste Technologie, und Sie können sie in fast jedem Autohaus oder Fachgeschäft kaufen und installieren. Einige Fahrzeugtypen sind bereits ab Werk mit einem solchen System ausgestattet, aber sehr oft ist es nicht von hoher Qualität. Daher müssen Autobesitzer es selbst oder durch Kontaktaufnahme mit Salons und Serviceleistungen erneut montieren. Die Hauptbedingung für den effektiven Einsatz von Schutzausrüstung ist die Installation hochwertiger Materialien in Kombination mit einer kompetenten Auswahl von Orten und Schemata zur Behandlung von Fahrzeugoberflächen. Andernfalls können Sie ein minimales Ergebnis erzielen, aber es gibt viele zusätzliche Probleme: Gewichtszunahme, Verschlechterung der Aerodynamik und Motorkühlung, Erhöhung der Intensität von Korrosionsprozessen.
In verschiedenen Oktavbändern (Frequenzbereichen) können sich die Fähigkeit und der Grad der Absorption von Tönen erheblich unterscheiden. In diesem Zusammenhang ist die Art der Frontabdeckung von großer Bedeutung, um die geräuschabsorbierenden Eigenschaften des Materials bei verschiedenen Frequenzen auszugleichen. In dieser Hinsicht können zwei Varianten der Gesichtsschicht als Beispiel unterschieden werden:
- für hohe Frequenzen (1800 - 3000 Hz) - metallisierter Lavsanfilm;
- für niedrige Frequenzen (600 - 1500 Hz) - perforierte PVC-Folie.
Die Effizienz der Reduzierung des Geräuschpegels auf der Struktur hört nach einem bestimmten Wert der Masse des Isoliermaterials praktisch nicht mehr auf. Dementsprechend kann nicht gesagt werden, dass je dicker und schwerer das Material ist, desto besser wird das strukturbedingte Geräusch reduziert. Höhere CMF-Werte werden erreicht, wenn Baumaterialien mit leichtem Massenanstieg verwendet werden. Zusätzlich führt eine "zusätzliche" Zunahme der Masse zu einer Zunahme der Resonanzen im unteren Frequenzbereich und infolgedessen zu einer Abnahme der Effizienz der Geräuschregelung.
