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Radlaufleisten für Opel

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Carmos1Digital Designs6DPT1EuroCap Autozubehör5HongHang4Max chrome30
Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vectra B 1995-2002 Foto 1Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vectra B 1995-2002 Foto 2Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vectra B 1995-2002 Foto 3Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vectra B 1995-2002 Foto 4
Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vectra B 1995-2002
2.740 Stimmen
Aus59EUR
Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vivaro 2001–2015 Foto 1Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vivaro 2001–2015 Foto 2Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vivaro 2001–2015 Foto 3Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vivaro 2001–2015 Foto 4
Radlaufverbreiterungen (4 Stk, schwarz) Opel Vivaro 2001–2015
4.321 Stimmen
Aus59EUR

Radlaufleisten für Opel bei DD Tuning sind modellspezifische Sätze für alle vier Radläufe von 17 Modellen – vom Kadett E 1984–1991 und Vectra A bis Astra H, Zafira C Tourer und Movano 2021–. Material nach Wahl: schwarzes ABS (Digital Designs, Carmos) oder Edelstahl von Max chrome, poliert oder schwarz lackiert. Für den Astra G classic 1998–2012 gibt es beide Materialien mit einem Satz für Limousine und Fließheck, für den Astra H getrennte Edelstahlsätze für Fließheck und Caravan. Für Vivaro 2019–, Zafira Life und Combo 2019– stehen breitere Radlaufverbreiterungen von EuroCap bereit, für jedes Fahrzeug universelle Leisten UNIV-032/033/034 und DPT.

Welche Radlaufleisten passen zu Ihrem Opel

ModellBaujahreAuf dieser Seite
Astra F1991–1998schwarz ABS, Edelstahl
Astra G classic (Limousine/Fließheck)1998–2012schwarz ABS, Edelstahl, schwarzes Metall
Astra H2004–2013schwarz ABS; Edelstahl getrennt für Fließheck und Caravan
Vectra A / Vectra B1987–1995 / 1995–2002schwarz ABS, Edelstahl
Vectra C Limousine, Signum2002–2008 / 2003–2008schwarz ABS Carmos, Edelstahl
Omega B1994–2003schwarz ABS, Edelstahl
Kadett E, Agila, Tigra, Meriva1984–1991, 2000–2007, 2001–2009, 2002–2010schwarz ABS, Edelstahl
Zafira C Tourer2011–2019Edelstahl
Vivaro A2001–2015schwarz ABS, Edelstahl; 2001–2007 und 2007–2015 unterschiedlich
Vivaro B2015–20196 Teile (2 vorn, 2 hinten, 2 Tür), ABS oder Edelstahl
Vivaro, Zafira Life, Combo2019–Radlaufverbreiterungen EuroCap (Combo: normaler und kurzer Radstand)
Movano2010–2021 / 2021–schwarz ABS, Edelstahl / Edelstahl 4 Teile und Blenden unter die hinteren Radläufe 2 Teile

ABS oder Edelstahl – was ist der Unterschied

ABS-Radlaufleisten sind schwarz matt und werden auf die Radlaufkante geklebt – mit Scheibenkleber (nicht im Lieferumfang) oder selbstklebend wie bei Carmos für den Vectra C, wo eine Dichtung beiliegt. Edelstahlleisten von Max chrome gibt es poliert oder schwarz lackiert, mit Dichtungen; sie halten selbstklebend an der Radlaufkante, ohne Bohren. Die schmale Leiste schützt die Kotflügelkante vor Steinschlag, die Verbreiterung von EuroCap deckt zusätzlich ein überstehendes Rad ab.

So finden Sie den richtigen Satz

Siehe auch Radlaufleisten für alle Marken, Schmutzfänger Opel, Winterabdeckungen für den Opel-Kühlergrill, Opel Tuning. Versand nach Deutschland.

Diese Beschreibung wurde mithilfe von KI auf Basis der Auswertung von über 1 Mio. Telefongesprächen der DD-Tuning-Berater mit Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens erstellt. Wir haben die häufigsten Kundenfragen und praxiserprobte Antworten zusammengestellt.

Häufige Fragen zu Opel Radlaufleisten

Das Modellkit für Astra G classic 1998–2012 ist für Limousine und Hatchback ausgelegt. Für den Kombi gibt es keine bestätigte Passgenauigkeit: Die hinteren Radläufe sind anders, daher nehmen Sie das Set nur nach Anprobe oder ziehen Sie universelle Aufsätze UNIV oder DPT in Betracht.
Nein. Die Kunststoff-ABS-Verkleidungen werden mit Glas-Klebe-Dichtmasse oder auf selbstklebender Basis montiert, die Stahl-Max-chrome-Verkleidungen werden mit selbstklebender Basis und Dichtungen an der Radlaufkante befestigt. Bohrungen in den Kotflügeln sind nicht nötig.
ABS ist ein schwarzer matter Kunststoff, leichter und auf dunklen Autos unauffälliger; Edelstahl Max chrome ist Stahl mit spiegelnder oder schwarzer Oberfläche, im Set mit Dichtungen. Form und Abdeckungsbereich sind für ein Modell gleich, der Unterschied liegt in Optik und Befestigungsart.
Das Set ist für alle Radläufe des Autos ausgelegt — 4 Verkleidungen, für Vivaro 2015–2019 — 6 (2 vorn, 2 hinten, 2 an den Schiebetüren). Einzelne Radläufe oder nur zwei verkaufen wir nicht separat.
Für Vivaro 2001–2015 gibt es schwarze ABS und Edelstahl, aber die Versionen 2001–2007 und 2007–2015 unterscheiden sich in der Aussparung für den Stoßfänger und sind nicht untereinander austauschbar; die Radstandlänge spielt keine Rolle. Für Vivaro 2015–2019 gibt es Sets mit 6 Elementen, für Vivaro 2019– — EuroCap-Radlaufverbreiterungen.
Nein. Die schmale Verkleidung bedeckt und schützt die Kotflügelkante vor Steinschlägen und Korrosion, während die EuroCap-Verbreiterung (Vivaro, Zafira Life, Combo 2019–) breiter ist und das Rad abdeckt, das über den Radlauf hinausragt. Kunden nennen beide Varianten „Radläufe“, „Sicheln“ oder „Fender“ — siehe die Produktbeschreibung.

So klebst du Opel Radlaufleisten

  1. Vergleichen Sie das Set mit dem Auto Prüfen Sie Generation, Karosserie und Baujahre in der Produktbezeichnung und legen Sie die Leisten nach Seiten aus: vorne und hinten haben unterschiedliche Formen, beim Vivaro 2015–2019 gibt es zusätzlich zwei für die Türen.
  2. Waschen und entfetten Sie die Radlaufkante Entfernen Sie Schmutz, Sand und Wachs, wischen Sie die Kante des Kotflügels mit einem Entfetter ab und lassen Sie sie trocknen. Kleben Sie bei Wärme: Auf kaltem Metall haften Klebeband und Dichtmasse schlechter.
  3. Probieren Sie es ohne Kleber an Halten Sie die Leiste an den Radlauf, prüfen Sie die Passform über die gesamte Länge und die Spalten am Stoßfänger, markieren Sie die Position bei Bedarf mit Malerkrepp.
  4. Tragen Sie Kleber auf oder ziehen Sie die Schutzfolie ab Für ABS tragen Sie Glaskleber-Dichtmasse entlang der Innenkante auf (nicht im Lieferumfang enthalten); bei Stahl Max chrome und selbstklebendem ABS ziehen Sie die Folie des Klebebands schrittweise ab und setzen Sie die Leiste an der Markierung an.
  5. Fest andrücken und aushärten lassen Drücken Sie die Leiste über die gesamte Länge fest an, entfernen Sie überschüssige Dichtmasse und waschen Sie das Auto mindestens einen Tag lang nicht, bis der Kleber seine Festigkeit erreicht hat.
Benachrichtigen, wenn verfügbar