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EVA Fußmatten für Renault Trafic 2 (2001–2015)

Preis EUR
Herkunftsland
Hersteller
EVA Fußmatten (schwarz) Foto 1EVA Fußmatten (schwarz) Foto 2EVA Fußmatten (schwarz) Foto 3EVA Fußmatten (schwarz) Foto 4
Aus40EUR
EVA Fußmatten (ziegelrot) Foto 1EVA Fußmatten (ziegelrot) Foto 2EVA Fußmatten (ziegelrot) Foto 3EVA Fußmatten (ziegelrot) Foto 4
EVA Fußmatten (ziegelrot)
Aus40EUR
EVA Fußmatten (Grau) Foto 1EVA Fußmatten (Grau) Foto 2EVA Fußmatten (Grau) Foto 3EVA Fußmatten (Grau) Foto 4
EVA Fußmatten (Grau)
Aus40EUR
EVA Fußmatten (Beige) Foto 1EVA Fußmatten (Beige) Foto 2EVA Fußmatten (Beige) Foto 3EVA Fußmatten (Beige) Foto 4
EVA Fußmatten (Beige)
Aus36EUR
EVA Fußmatten (Blau) Foto 1EVA Fußmatten (Blau) Foto 2EVA Fußmatten (Blau) Foto 3EVA Fußmatten (Blau) Foto 4
EVA Fußmatten (Blau)
Aus40EUR
B-Ware EVA Fußmatten 1+2 (grau) Foto 1B-Ware EVA Fußmatten 1+2 (grau) Foto 2B-Ware EVA Fußmatten 1+2 (grau) Foto 3B-Ware EVA Fußmatten 1+2 (grau) Foto 4
Reduzierte Ware
29EUR
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Die EVA Fußmatten auf dieser Seite sind für den Renault Trafic der zweiten Generation (Baujahre 2001–2015) zugeschnitten: Sie folgen der Bodenform im Fahrerhaus und werden an den Originalbefestigungen eingelegt, damit nichts unter die Pedale rutscht. Hersteller ist Digital Designs – eigene Fertigung von DD Tuning.

Dieselben Sätze mit denselben Artikelnummern sind im Katalog auch den Schwestermodellen Opel Vivaro 2001–2015 und Nissan Primastar 2002–2014 zugeordnet.

Die Matten passen nur in den Trafic II: 2014–2015 liefen beide Generationen vom Band, der Boden des Trafic III (ab 2015) ist anders – bei einem Transporter dieser Baujahre prüfen Sie die Karosserie anhand eines Fotos der Front. 1+1 und 1+2 sind nicht austauschbar: Die Zahlen beschreiben die Sitzanordnung, die Beifahrermatte ist auf ihren Sitz zugeschnitten. Für die zweite Reihe gibt es Gummi-Fondmatten von Polytep und Stingray, für den Laderaum mit kurzem Radstand die Stingray-3D-Matte.

Welche Varianten es gibt

Warum EVA im Transporter

Die Wabenstruktur hält Wasser, Schnee und Sand zurück, sodass Schmutz von den Schuhen nicht im Fahrerhaus verteilt wird. Das Material ist leichter als Gummi, geruchlos und verträgt Frost wie Hitze. Zum Reinigen genügt es, die Matte herauszunehmen, auszuschütteln und mit Wasser abzuspülen.

Worauf Sie achten sollten

Zählen Sie die Sitzplätze vorne: ein Beifahrersitz bedeutet 1+1, eine Doppelsitzbank 1+2. Schwarz und Grau sind am pflegeleichtesten, helle Farben passen zu heller Innenausstattung; eine andere Materialfarbe fertigen wir auf Anfrage. EVA Matten haben keinen hohen Rand – das Material biegt sich mit der Zeit, und ein hoher Rand würde seine Form verlieren. Für Matten mit Rand oder für den Fahrgastraum finden Sie alle Fußmatten für den Renault Trafic, auch Gummi- und Textilmatten. Passend dazu gibt es EVA Einstiegsmatten (3 Stück).

Wir liefern nach Deutschland; die Versanddetails nennen wir Ihnen bei der Bestellung.

Diese Beschreibung wurde mithilfe von KI auf Basis der Auswertung von über 1 Mio. Telefongesprächen der DD-Tuning-Berater mit Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens erstellt. Wir haben die häufigsten Kundenfragen und praxiserprobte Antworten zusammengestellt.

Häufig gestellte Fragen

Beide Sets bestehen aus zwei Fußmatten. 1+1 ist für den Fahrer und einen einzelnen Beifahrersitz, 1+2 für den Fahrer und einen doppelten Beifahrersitz: Die Beifahrermatte ist dabei breiter. Prüfen Sie vor der Bestellung, welcher Sitz in Ihrem Trafic neben dem Fahrer sitzt.
Auf der Seite gibt es fünf Farben: Schwarz, Grau, Blau, Beige und Ziegelrot. Wir stellen die Matten selbst her, daher kann eine andere Materialfarbe separat bestellt werden.
Ja, dieselben Sets mit denselben Artikelnummern sind im Katalog für Opel Vivaro 2001–2015 und Nissan Primastar 2002–2014 angegeben — die Zwillinge des Trafic der zweiten Generation.
Das ist eine bewusste Entscheidung: EVA verformt sich mit der Zeit, und ein hoher Rand verliert seine Form. Wenn ein Rand benötigt wird, wählen Sie besser Gummifußmatten.
Nur wenn das weiterhin geschützte Fahrerbereich das Erste ist. Sie kann mit einer Fersenverstärkung geschützt werden — aus Gummi, Aluminium oder EVA.
Nur wenn es noch ein Trafic II ist. In den Jahren 2014–2015 wurden beide Generationen produziert, und der Boden des Trafic III ist anders. Vergleichen Sie die Karosserie anhand des Fotos der Front oder schicken Sie dem Manager ein Foto.
Modellbezogene EVA für den Innenraum gibt es nicht. Für die zweite Reihe gibt es hintere Gummifußmatten von Polytep und Stingray, für den Laderaum der kurzen Basis eine Stingray 3D-Matte; alle befinden sich auf der Seite der Renault Trafic Auto-Fußmatten.
Herausnehmen, ausschütteln, mit Wasser abspülen, bei Bedarf die Zellen mit einer Bürste reinigen und trocknen. Die Matte nicht abrupt knicken.

Vor- und Nachteile