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Bei Frost dämpfen Kunststoffe von Stoßfängern und Bodykits Schläge deutlich schlechter als im Sommer – im Winter entstehen so Risse, wo es im Sommer nur ein Kratzer wäre. Wir erklären, wie s...
Die Frontlippe ist das tiefste Teil an der Front – im Winter bricht sie schnell an Schneewällen, gefrorenen Bordsteinen oder Bodenwellen. Wir erklären, warum ABS-Kunststoff bei Kälte häufige...
Der Prado 150 hat drei „Gesichter“ — 2009, 2013 und 2017. Wir erklären vier Umbau-Szenarien aus dem Katalog: Facelift 2017+, Look 2013–2017, Lexus GX460-Stil und Land Cruiser 300 — was in de...
Radkappen fliegen im Winter nicht wegen Schnee ab, sondern wegen Spiel: Eine Clip-Radkappe in falscher Größe oder mit ermüdeten Rastnasen wird durch einen Schlag in gefrorenen Spurrillen her...
Ein Edelstahl-Kuhfänger gammelt im Winter nicht weg, aber Streusalz kann an Nähten und Befestigungen rostbraune Flecken hinterlassen. Wir erklären, warum Edelstahl „rostet“, wie man den Büge...
So „verkleidest“ du den Range Rover L405 im Look des neuen L460: äußere Unterschiede der Generationen, was im Facelift-Kit steckt, welche Grills und Scheinwerfer sich separat nachrüsten lass...
Warum sich Kunstleder bei Frost eiskalt anfühlt, Stoff aber nicht, welche Sitzbezüge mit Sitzheizung am besten funktionieren und wie man bei Seitenairbags keinen Fehler macht. Wir vergleiche...
Beim Sprinter und Vito hat jede Generation – und oft auch jedes Facelift – seinen eigenen Kühlergrill. Wir erklären, welche Winterabdeckung zu W901–W905, W906, W638 und W639 passt, worin sic...
Beim Transporter hat sich der Grill von Facelift zu Facelift geändert, und es gibt oft zwei bis drei offene Kühlerbereiche. Wir erklären, welche Winterabdeckung für Master, Trafic, Kangoo, V...
Obere oder untere, vor dem Facelift oder danach: Wir zeigen, welche Winterabdeckung für den Kühlergrill du für Renault Megane III, Chevrolet Aveo T250, Daewoo Lanos, Chevrolet Lacetti, Opel...
