Seitenschweller fürs Auto

Tuning-Seitenschweller fürs Auto sind Aero-Seitenschweller („Skirts“), „Klingen“-Aufsätze unter dem Serien-Schweller, Carbon-Schweller von DDCarbon sowie Seitenschweller-Trittbretter für Crossover, SUVs und Pick-ups; in dieser Kategorie gibt es 695 Artikel. Aero-Schweller und Klingen sind dekorativ – man tritt nicht darauf. Als Trittfläche dient ein Trittbrett mit Halterungen. Fast alles ist für eine bestimmte Karosserie gefertigt – wählen Sie daher über den Filter „Marke / Modell“.

Was Sie in dieser Kategorie finden

• Aero-Seitenschweller – aus ABS-Kunststoff (DPT, GBT, GT Tuning) in Hochglanz-Schwarz oder zum Lackieren, in den Styles AMG, M4, RS-Style, sowie GFK Meliset zum Lackieren – u. a. für Caddy, Doblo, Vito, Transporter T5/T6 und Sprinter.
• Schwelleraufsätze („Klingen“) – Leiste für die Unterkante des Serien-Schwellers: für BMW passend zu M-Sport-Schwellen, für Tesla Model 3, Model Y und Model S sowie EuroCap-Aufsätze für Caddy und Duster.
• Carbon-Schweller und SkirtsDDCarbon aus echtem Carbon – überwiegend für BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Subaru und Tesla.
• Universelle Aufsätze – Flap in den Typen A–F, selbstklebend, sowie Sets mit zwei oder vier Teilen; Länge und Breite sind in den Spezifikationen angegeben.
• Seitenschweller-Trittbretter – Aluminium-Trittbretter mit Kunststoffauflage im Originaldesign (Cixtai) für RAV4, Highlander, Sportage, Tucson, Outlander, Defender; Trittbretter mit LED für Land Cruiser 200 und Lexus LX570; Dakar aus Metall, mit oder ohne Beleuchtung, für L200, D-Max, Navara, Hilux, Amarok.

Aero oder Trittbrett: nicht verwechseln

Der Begriff „Schweller“ kann Verschiedenes bedeuten. Ein Aero-Schweller und eine Klinge sind dekorative Teile: Sie verändern die Linienführung des Fahrzeugs, sind aber nicht als Trittfläche gedacht. Eine Trittfläche ist ein Trittbrett mit Halterungen. Wenn Sie genau das suchen, sehen Sie sich auch Seitenschweller (Rohrschweller aus Edelstahl und Aluminiumprofile), Offroad-/Rock-Slider für Pick-ups und elektrische ausfahrbare Trittbretter an. Einstiegsleisten am inneren Schwellerbereich an der Tür finden Sie in der separaten Kategorie Einstiegsleisten.

So wählen Sie passend zu Ihrer Karosserie

• Achten Sie auf die Karosserieform: Für Limousine, Hatchback, Coupé, Cabrio oder Sportback gibt es oft eigene Ausführungen.
• Prüfen Sie, für welche Serien-Schweller der Aufsatz gedacht ist: Klingen „für M-Sport-Schwellen“ passen nur zu Fahrzeugen mit M-Paket.
• Bei Vans und langen Limousinen ist der Radstand wichtig – kurz, mittel, lang oder Long; für Defender gibt es eigene Ausführungen für 90 sowie 110/130.
• V1, V2, V3 sind unterschiedliche Designs innerhalb eines Modells; die Jahre in Klammern zeigen, für welche Karosserieversion das Teil ist.
• Bei Trittbrettern achten Sie auf Markt und Fahrzeugversion: europäische und US-Ausführungen sind nicht immer untereinander kompatibel.

Material, Lackierung und Montage

Teile „zum Lackieren“ werden zuerst probeweise montiert und mit passenden Spaltmaßen ausgerichtet, danach vorbereitet und in Wagenfarbe lackiert: Transportgrundierung ist keine Endbeschichtung. Hochglanz-Schwarz kann ohne Lackierung montiert werden, der Farbton kann jedoch leicht vom Werks-Schwarz abweichen.

Die meisten Aero-Schweller und Aufsätze werden mit Scheibenkleber/Dichtkleber montiert; der Kleber ist nicht im Lieferumfang enthalten – das ist in den Spezifikationen angegeben. Universelle Flap-Aufsätze werden auf die Selbstklebefläche geklebt. Trittbretter werden an Serienbefestigungspunkten mit Montagesatz montiert; Varianten mit LED benötigen einen elektrischen Anschluss. Vor dem Verkleben wird die Oberfläche gereinigt und entfettet, und das Teil wird zunächst trocken angepasst. Den Anbau des Aerokits können Sie im Netzwerk zertifizierter DD Tuning Servicecenter durchführen lassen – der nächstgelegene wird Ihnen vom Manager genannt.

Zu Schwellerteilen werden häufig Frontspoiler-Lips, Heckdiffusoren und Radlaufleisten gewählt, damit das Bodykit insgesamt harmonisch wirkt.

Die Beschreibung wurde mithilfe von KI erstellt – basierend auf der Analyse von über 1 Mio. Telefongesprächen der DD Tuning Manager mit Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens. Wir haben die häufigsten Fragen gesammelt und praxiserprobte Antworten zusammengestellt.